1928年林白(Charles Lindbergh)完成独自驾驶单螺旋桨飞机横越大西洋,四年后,艾美丽雅也达成了此一壮举,成为首位独自飞越大西洋,并获颁飞行优异十字勋章(Distinguished Flying Cross)的女性。然而,1937年,她尝试环球飞行未果,她所驾驶的飞机在介于夏威夷与澳洲之间的豪兰岛附近失踪,真相迄今仍然成谜。
Chario在2017年推出了全新的Aviator系列,产品定位在中价位略低的地带,一方面采用了高阶Academy系列的单体技术,一方面则继续沿用自家招牌的实木箱体,单是这两特点,就具有十足的竞争力了。
当别的厂家在中价位以下几乎都是推出落地、书架、中置等多声道组合,Chario仍展现对纯音乐的重视,全系列仅有两款书架喇叭,两款落地喇叭,没有中置,而且连书架喇叭也不是作为环绕应用的,都是两声道喇叭。
我真不禁要夸赞Amelia,她真是漂亮的喇叭。
窈窕修长的身形,侧面看去,上窄下宽,有声学考虑,有美学观点,也为了机械稳定度。箱体本体以高密度板(HDF)制成,比起一般的中密度板(MDF)密度更高,质量更重。
因为内部的木质纤维更细,压制好后板材的密度更均匀,做喇叭箱体十分适合。箱体两侧还有Chario经典的胡桃木实木制成的侧板,不仅好看,还能提高箱体强度。由于是实木板材制作,所以每支喇叭都不一样,都是独一无二的。
高音单体使用一颗Chario自家开发的T38丝质软半球高音,这颗高音的口径特大,有38mm之多,鲜少看到这么大颗的高音单体。但Chario用这个单体行之有年。大尺寸高音向下延伸更好,更利于与中音单体衔接。Chario将Amelia的高音和中音分频点设在1,350Hz,回避了2,000Hz上下人耳较敏感的频段,以求更平顺的听感。
但是各家做法不同,例如U-Audio试听室的参考喇叭之一的Capriccio Continuo Admonitor Preference Plus,其低音单体就是使用类似的材质,形状也是这样全顶点式,在音圈与振膜交接处并无孔洞。但CC Admonitor Plus的低音单体表面加上了金属蒸镀,Chario的这个单体看起来表层则比较像是应用了类似某种纤维材料。究竟怎么做的,原厂并未多提。但同样的单体还可见于Academy系列的喇叭上,因此,Aviator的喇叭可说是旗舰系列技术下放的产品。
听着Amelia,不一定要听歌剧,但是她能带着您在音乐的天空自由遨翔。