江湖中常說「窮玩車架富玩輪」，但這兩樣東西燒起來都費用不菲。跟隨GCN製作的視頻，我們來看看有哪些高性價比的公路車升級方法，這樣這個月就不用吃土了。
1. 外胎
沒多少單件零件能像外胎這樣影響你的騎行體驗了。首先，在這個地方減重能讓你在加速時，單車的反應更快。另外，高質量的外胎能給你更好的路感。最後，外胎尺寸大概是影響最大的因素了，大部分車手認同從23C標準胎換到25C寬胎能帶來更舒適的騎乘感受，甚至還能微微減小滾動阻力。
2. 內胎
在內胎上減重和在外胎上減重同等重要，然而我們發現超輕丁基膠內胎更容易扎胎，所以若你要在路況差的地方騎車就需權衡一下了。乳膠內胎是更好的選擇，因為它們很柔軟，所以也能減少滾動阻力。唯一的小麻煩是，你可能經常會需要更換內胎。如果你每年要換一次貴的內胎，只有你自己知道是否划算。
3. 車把
很多人將更換車把視為減重的好方法，但其實更妙的是，因為有各種不同形狀和尺寸的車把，這可以是一個能夠完全改變你的車輛設定且不那麼昂貴的方式。多數品牌都會有較便宜的鋁合金車把，它們相比那些昂貴的碳纖維車把並不會重很多，但形狀卻都一樣。體型小的車手使用小彎把會讓剎車和變速都更容易，下把位就更不用說了。還有那些考慮純速度的，使用較窄的車把也有不錯的空氣動力學效果。
4. 線組
如果你有在糟糕的天氣情況下騎車，你的變速和剎車線組會損耗得很快，而這對車子的影響是很大的。你的剎車會變渣，而你的變速會沒法用。如果你仔細想想，換新線組對於提升你的騎乘感受是極具性價比的。更貴的線組能進一步提高變速和剎車的性能，但就和乳膠內胎的情況一樣，買即使經常更換你也能負擔得起的。用新的低阻力線組會比用貴的舊線組更好。
5. 坐墊
顯然坐墊有不同的尺寸和形狀，貴的坐墊只是會比便宜的更輕，而不是更舒適。如果你對現在的坐墊不滿意，調整角度和位置可能會帶來很大的舒適性變化，且不用花掉很多錢。
6. 把帶
即使你是戴了騎行手套騎車，換把帶的區別還是很明顯的。更貴的把帶並不一定更好，以職業選手為例，他們傾向於使用實惠的軟木把帶。當你的着重點在把帶能多大程度上美化單車時，它可以是一個極具性價比的升級。帶着臟把帶的車子永遠不會看起來乾淨，而乾淨的單車對情緒有非常積極的影響，你總能發現因此帶來的速度提升。綁雙層把帶能夠極大提升舒適性，特別是對於身材高大且有着大手掌的車手來說。把你的車改得更適合你總是很明智的。
7. 飛輪
除非你的飛輪已經磨損得非常嚴重，更換一個同樣的新的並不會給你帶來性能表現的提升。然而你要看一下它的齒數，因為改變齒數範圍會有很大的影響。目前在11速飛輪上比較主流的選擇有11-25、11-28和11-32，聽起來這數字好像相差不多，但實際的騎乘差別很大，會決定你能否高踏頻爬坡。
8. 輪組
好吧，它們並不便宜，小編打臉了，但它們帶來的性能提升甚至能使那些很貴的輪組看起來性價比很高。重量是性能上的一個重要因素，還有空氣動力學效果和剛性也是。如果你經常騎有坡度的路或經常沖陡坡，那你就需要輕量化的；如果你喜歡以穩定的速度跑平路，沉重的廉價高框輪組也一樣有很好的效果。
9. 整車
噢噢，又是一項很花錢的，但你先聽我說。你可以花很多錢來逐步升級你的單車，但多攢點錢直接買輛新的整車不是更好嗎？一步到位其實比慢慢往上燒更省錢，更何況整車商對零配件有大批採購的價格優勢。算一下兩種方式你各需花多少錢來判斷是否值得吧。
10. 還有什麼？
毫無疑問，提升車子性能最好的方法……是改善車手自身。是的，就在說讀這篇文章的你呢。保持一個合適的身材能讓你的騎行速度更快，而且完全不用花錢！加強騎車技術也是關鍵，讓你節省可貴的體力。
騎行是一件非常美妙的事，你總能發現讓自己騎得更好的方法。
視頻觀看：
（視頻字幕由新浪微博主@Devil_Fruit翻譯，小編Alexa在文章中對翻譯有所改動）
