何為旗艦？什麼樣的東西才能被稱為旗艦？
旗艦：亦稱指揮艦，是海軍艦隊、海上艦艇編隊的指揮所，或是艦隊、編隊指揮員所在的艦。現在引申為最高，終極的含義。
享譽全球的美國低音炮品牌SVSound，1998年由一群對音樂極度狂熱的專業愛好者創立於美國俄亥俄州揚斯敦市。今天的主角當屬PB13-Ultra。
- 驅動單元：13.5英寸單元；
- 額定功率：1000W；
- 峰值功率：3600W；
- 頻率響應為：19Hz-150Hz(±3dB)；
- 體積（HxWxD）：571.5mm × 520.1mm × 685.8mm；
- 凈重：70.31kg
量感充沛，氣量驚人
在我國古代，「氣」即源於人的先天稟賦，又能賴於後天的培養。SVSound PB13-Ultra，不僅天賦異稟，後天的培養也是不可缺少的。天賦異稟的PB13-Ultra不是說說而已，第一、雙保險加固：從PB13-Ultra超低音的外觀就可以看出，沿邊與振膜除了常規的膠水粘合外，另外還採用了高韌度的線來縫合加固，有了這雙重保險，即使在極端的振幅下也不會出現物理上的損傷。第二、雙磁鋼磁路系統：這種做法在超低音上也較為常見，通過兩個磁鋼的疊加來增強磁通量，使得厚重的機械系統更容易推動起來，獲得更高的效率。
第三、多層扁型鋁線音圈：直徑達到3英寸的扁鋁線音圈本身就夠讓人吃驚了，而採用多達8層的繞線一般用在專業場合的大功率超低音上，作為家用定位的PB13-Ultra也採用這樣的繞制方式，可謂不惜工本之作。第四、雙層9英寸折環：根據資料上顯示，PB13-Ultra的箱體單元線性振幅可達到前後各5厘米的行程，這可是15英寸以上的超低音才可能達到的水平，SVSound用13.5英寸就實現了，取得這樣的成績應歸功於這個雙層的折環設計。
第五、雙層骨架：箱體的骨架就像一棟大廈的基石，要全部實現上述的預期效果，就必須有這麼一個穩固的基礎。這個雙層骨架採用了鋁合金材料，上下兩層的錯落排列有利於提高骨架的強度，另一方面，寬闊的空間也更有利於喇叭單元音圈的散熱。
除了這些裝備之外，PB13-Ultra振膜還採用了航天工業級別使用的玻璃纖維材料和PMI（Polymethacrylimide）材料複合而成；磁路系統加入了短路環，一方面用以抵消發聲單元音圈運動時產生的反電動勢，另一方面也有導熱的作用。在放大器方面採用了第2代Sledge數字技術功放，PB13-Ultra上使用的型號是STA-1000D，官方標稱連續功率可以達到1000W，如果是瞬時1000W的功率也就不足為奇，這可是連續功率啊，相當的驚人！
深不可測的下潛實力
PB13-Ultra有1000W的額定功率，更有3600W的瞬態輸出，強大的輸出功率必須有個強大的姿態！光是低頻驅動單元就足足20公斤重，整個箱體更是達到72公斤，這是什麼概念！
如果要問：13.5英寸的超低音口徑算不算大？老實說，對於超低音來說，13.5英寸的口徑並不算大，15-18英寸以上的大口徑超低音比比皆是。採用大口徑超低音更容易使低頻下限做得很低；另外一個好處就是推動空氣面積更大，容易獲得更強的能量感。但是大口徑也會引至振膜剛性變差、重量上升等負面影響，在聽感上就會出現細節不足、控制力不好等情況（同等條件下相比）。在達到足夠低的頻率下限，能產生足夠強大的音壓條件下，一般來說，超低音口徑越小就越好控制。
光這樣看的話或許還會問，下潛真的夠深嗎、量感是不是夠強呢？答案是肯定夠深夠強的，甚至會超出想像！
在播放杜比測試碟中的《飛行的藝術》選段時，深深地感受到了這一點：飛行中的直升飛機，並不只是機器引摯或空氣產生的低頻，而是直接讓人感覺到一浪一浪的「風」壓過來；聽不到的超低頻段已經開始和身邊的物體產生共振，似乎隨時都會搖動起來。如果身體不好的話，請一定要注意控制音量，因為即使你根本覺察不到有很大的「聲音」，而事實上超低頻率很有可能已經與身體的某個器官產生了共振。
精明的指揮手
低頻需要解析力嗎？通常人們都會遇到這樣的提問，不少人都會覺得，解析力只在中高頻段上才會體現出來，低頻只要夠力、夠深就達到目的了。其實這種觀念是錯誤的，如果低頻的解析力不夠高，低頻就沒有層次感，再極端一點，甚至連貝斯和大提琴的拔弦都分辨不出來，細節就更加無從談起了。
在超低音箱體中，低失真和高解析力通常是技術設計的難點，因為超低音的機械運動量比其它頻段的喇叭單元要大得多，極大的功率消耗也對放大器提出了很高的要求。因此，無論是喇叭單元的結構還是放大器的線路設計，都是影響失真率和解析力的重要因素。PB13-Ultra通過高強度超低音和大功率放大器的配合，來達到這種近乎完美的效果。
